Η εκπληκτική τεχνολογία κινητήρων της Toyota κέρδισε νέες διακρίσεις στις κατηγορίες ‘’Πράσινος Κινητήρας της Χρονιάς’’ και ‘‘Κινητήρας της Χρονιάς κάτω από 1.000 κ.εκ.’’ στα Βραβεία »Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς 2010».

Οι νέες αυτές διακρίσεις αποτελούν μια εντυπωσιακή διεθνή αναγνώριση. Οι κινητήρες δοκιμάστηκαν και κρίθηκαν από επιτροπή 65 δημοσιογράφων αυτοκίνησης από 35 χώρες. Οι τελευταίες επιτυχίες της Toyota προστίθενται στο εντυπωσιακό ιστορικό της εταιρίας στα Βραβεία »Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς», στα οποία έχει αποσπάσει 23 βραβεία (σε σύνολο 144) από την αρχή του θεσμού το 1999.

»Πράσινος Κινητήρας της Χρονιάς» – Toyota Hybrid Synergy Drive®

Η τεχνολογία Toyota Hybrid Synergy Drive® επιστρέφει στο θρόνο της ως «Πράσινος Κινητήρας της Χρονιάς» το 2010, κερδίζοντας το βραβείο για τέταρτη φορά τα τελευταία πέντε χρόνια. Η τεχνολογία αυτή διατίθεται στα μοντέλα Prius και Auris HSD, και αποτελεί μία από τις πιο επιτυχημένες τεχνολογίες κίνησης στην ιστορία των βραβείων, έχοντας κερδίσει 11 τίτλους συνολικά.
Η κατανάλωση της τεχνολογίας Hybrid Synergy Drive® στο Auris HSD έχει κατανάλωση μόλις 3,8 λίτρα/100χλμ. και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) μόνο 89 γρ./χλμ. Το Prius καθώς και το Auris HSD πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Euro 5 και αναμένεται να πληρούν και τις προδιαγραφές Euro 6. Ως πλήρως υβριδικό σύστημα, το HSD έχει τη δυνατότητα λειτουργίας αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα με ταχύτητα έως και 50 χ.α.ω. και ακτίνα έως και 2 χιλιόμετρα, ανάλογα με το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Η πρωτοποριακή αυτή τεχνολογία παρέχει και πιο καθαρούς ρύπους με μειωμένες εκπομπές οξειδίου του αζώτου (NOx) και Στερεών Καταλοίπων (PM).
Οι κριτές εκθείασαν την τεχνολογία HSD της Toyota με σχόλια όπως «η πεμπτουσία μηχανολογικής, ηλεκτρικής και ηλεκτρολογικής ιδιοφυίας σε ένα οικονομικό πακέτο”, «Παραμένει η καλύτερη ‘πράσινη’ τεχνολογία στην αγορά σήμερα – αξιόπιστη και ανθεκτική με πολύ χαμηλές εκπομπές CO2” και «Πιο ισχυρή, πιο εξελιγμένη και πιο οικονομική – η τελευταία, πλήρως επανασχεδιασμένη υβριδική τεχνολογία της Toyota είναι καλύτερη σε όλα αυτά τα σημεία που στην ουσία είναι σημαντικά».
»Κινητήρας της Χρονιάς κάτω των 1.000 κ.εκ.» – Toyota 1.0 VVT-i
Ο ελαφρύς και συμπαγής κινητήρας των 1.000 κ.εκ. της Toyota με τεχνολογία VVT-i κέρδισε το βραβείο στην κατηγορία ‘’Κινητήρας της Χρονιάς κάτω των 1.000 κ.εκ’’ για τέταρτη συνεχή χρονιά. Κατασκευασμένος εξ’ ολοκλήρου από αλουμίνιο, ο νέος τρικύλινδρος κινητήρας έχει βάρος μόνο 67 κιλά που τον καθιστά ένα από τους ελαφρύτερους κινητήρες εσωτερικής καύσης στην αγορά σήμερα.
Με απόδοση 68 DIN hp/50 kW, ο κινητήρας αυτό δεν είναι μόνο ο πιο ισχυρός κινητήρας 1.000 κ.εκ. στην κατηγορία A, αλλά και ο κινητήρας με την κορυφαία ροπή στρέψης στην κατηγορία με 93 Nm στις 3.600 σ.α.λ. Τα υψηλά επίπεδα ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές είναι ιδιαίτερα σημαντικά για την καλή απόδοση του οχήματος κατά την οδήγηση στην πόλη. Η ομάδα μηχανικών της Toyota το πέτυχε με τρεις κυλίνδρους χαμηλής τριβής και την εξαιρετική ρύθμιση του συστήματος εισαγωγής μέσω της βελτιστοποίησης του μήκους της πολλαπλής και τη βελτιστοποίηση της διαμέτρου των θυρών εισαγωγής.
Ο κινητήρας αυτός που διατίθεται στα μοντέλα Aygo, iQ και Yaris, απέσπασε διθυραμβικά σχόλια από τους κριτές, όπως “Ένας από τους πιο ευχάριστους και οικονομικούς κινητήρες κάτω των 1.000 κ.εκ. που κινεί ένα τετραθέσιο” και “… παραμένει το αντίπαλο δέος σε αυτή την κατηγορία” και “ο τρικύλινδρος αυτός κινητήρας έχει τη δύναμη και τη ροπή να σας εξασφαλίσει ότι το αυτοκίνητο κινείται άνετα στην πόλη, αλλά το καλύτερο στοιχείο του είναι η πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου”.
Βραβεία »Κινητήρας της Χρονιάς» – Οι βραβεύσεις της Toyota


1999
»Πράσινος Κινητήρας της Χρονιάς»: Toyota Hybrid (πρώτη γενιά Prius)
»Κινητήρας της Χρονιάς κάτω των 1.000 κ.εκ.»: Toyota 1.0-litre (Yaris)
»Κινητήρας της Χρονιάς 1.4-1.8-litre»: Toyota Hybrid (πρώτη γενιά Prius)
»Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς 1999»: Toyota 1.0-litre (Yaris)

2000
»Πράσινος Κινητήρας της Χρονιάς»: Toyota Hybrid (πρώτη γενιά Prius)
»Κινητήρας της Χρονιάς 1.0-1.4-litre»: Toyota 1.3-litre VVT-i


2002
»Κινητήρας της Χρονιάς 1.4-1.8-litre»: Toyota 1.8-litre VVTL-i 190 (Celica)
2004
»Καλύτερος νέος κινητήρας»: Toyota Hybrid Synergy Drive (δεύτερη γενιά Prius)
»Καλύτερη οικονομία καυσίμου»: Toyota Hybrid Synergy Drive (Prius)
»Κινητήρας της Χρονιάς 1.4-1.8-litre»: Toyota Hybrid Synergy Drive (Prius)
»Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς 2004»: Toyota Hybrid Synergy Drive (Prius)
2005
»Καλύτερη οικονομία καυσίμου»: Toyota Hybrid Synergy Drive (Prius)
»Κινητήρας της Χρονιάς 1.4-1.8-litre»: Toyota Hybrid Synergy Drive (Prius)
2006
»Καλύτερη οικονομία καυσίμου»: Toyota Hybrid Synergy Drive (Prius)
»Κινητήρας της Χρονιάς 1.4-1.8-litre»: Toyota Hybrid Synergy Drive (Prius)
2007
»Καλύτερη οικονομία καυσίμου»: Toyota Hybrid Synergy Drive (Prius)
»Κινητήρας της Χρονιάς κάτω των 1.000 κ.εκ.»: 1.0 VVT-i (Aygo, Yaris)
2008
»Πράσινος Κινητήρας της Χρονιάς»: Toyota Hybrid Synergy Drive (Prius)
»Κινητήρας της Χρονιάς κάτω των 1.000 κ.εκ.»: 1.0 VVT-i (Aygo, Yaris)
2009
»Κινητήρας της Χρονιάς κάτω των 1.000 κ.εκ.»: 1.0 VVT-i (Aygo, Yaris και iQ)
2010
»Πράσινος Κινητήρας της Χρονιάς»: Toyota Hybrid Synergy Drive (Prius και Auris HSD)
»Κινητήρας της Χρονιάς κάτω των 1.000 κ.εκ.»: 1.0 VVT-i (Aygo, Yaris και iQ)

Πείτε μας τη γνώμη σας