Ξεκίνησε η διάθεση του νέου Honda Civic 9ης γενιάς στην Ελληνική αγορά αυτοκινήτου με τιμές που ξεκινούν στην έκδοση Comfort από τις €16,800.

Το νέο Civic έχει δοκιμαστεί περισσότερο από κάθε άλλο αυτοκίνητο της Honda στους δρόμους της Ευρώπης. Το νέο Civic  είναι διασκεδαστικό και άνετο, δυναμικό και ταυτόχρονα ασφαλές χωρίς να έχει γίνει κανένας συμβιβασμός για την επίτευξη όλων αυτών των βελτιώσεων. Το νέο Civic δεν είναι απλώς μια εξέλιξη, είναι μια επαναστατική εξέλιξη – revolutionary evolution.

Το νέο Civic θα προσφέρεται με τρεις εκδόσεις κινητήρων: ένα βενζινοκινητήρα 1.4 l, ένα βενζινοκινητήρα 1.8 l και μία μονάδα diesel 2.2 l. Όλοι συνδυάζονται με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ECO Assist, προηγμένη τεχνολογία ελέγχου ανεφοδιασμού και Idle Stop. Ο κινητήρας 1.8 lt.l μπορεί να συνδυάζεται με 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Πρωταρχικός στόχος στην εξέλιξη των κινητήρων και κιβωτίων ήταν να διατηρηθεί η οδηγική εμπειρία υψηλών επιδόσεων παράλληλα με τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης του κινητήρα, για μικρότερο λειτουργικό κόστος.

Οι διαθέσιμες εκδόσεις του Civic στην Ελληνική αγορά είναι:

1,4 Comfort                    €16,800

1,4 Sport                        €17,950

1,8 Comfort                    €20,200

Civic 1,8 Sport Auto       €22,700

Civic 1,8 Executive        €27,700

Civic 2,2 Diesel              €34,800

 

Εσωτερική αισθητική

  • Νέα λειτουργική διάταξη cockpit (διζωνικό ταμπλό οργάνων)
  • Έγχρωμη οθόνη i MID TFT με λειτουργία υποστήριξης οικολογικής οδήγησης Eco, απεικόνιση λειτουργιών ήχου και υποστήριξη χρήστη
  • Ηχοσύστημα υψηλών προδιαγραφών με ποιοτικά 20cm 90W subwoofer και 25mm AL dome tweeters (προαιρετικά)
  • Νέα υλικά στις επιφάνειες επαφής σε όλη την καμπίνα ανώτερης αισθητικής και ποιότητας
  • Νέα σχεδίαση τιμονιού με εργονομικά χειριστήρια, μαλακό δέρμα και άνετες ραφές (ανάλογα με την έκδοση)
  • Μπλε κρυφός φωτισμούς εσωτερικού (ανάλογα με την έκδοση)

 

Εξωτερική αισθητική

  • Χαμηλότερο και φαρδύτερο αεροδυναμικό μονοκόμματο προφίλ
  • Κομψή εμφάνιση με ενιαία αισθητική που περιλαμβάνει  τους θόλους των τροχών και το αμάξωμα
  • Χαμηλότερη και φαρδύτερη μετωπική επιφάνεια
  • Πίσω φώτα με αεροδυναμικά χαρακτηριστικά
  • Νέα σχεδίαση φώτων φρένων και φλας
  • Νέες εξωτερικές αποχρώσεις
  • Χαμηλός συντελεστής αεροδυναμικής CD 0,27

Άνεση και πρακτικότητα

  • Κάθισμα με θαλάμους αέρα για οσφυϊκή και πλευρική υποστήριξη
  • Χρονοδιακόπτης ηχοσυστήματος μετά την αφαίρεση του κλειδιού
  • Μεγάλο ηλεκτρικό σκιάδιο με κεντρικό άνοιγμα
  • Σύστημα πλοήγησης HDD με απεικόνιση βελών, 11 γλώσσες και οθόνη 800x480mm WVGA (ανάλογα με την έκδοση)
  • Ηλεκτρικά παράθυρα με λειτουργία τηλεχειρισμού μέσω του κλειδιού
  • Οι εξωτερικοί καθρέπτες αναδιπλώνονται και μαζεύονται από το  μπουτόν εκκίνησης χωρίς κλειδί,
  • Hill start assist
  • Κονσόλα πολλαπλών αποθηκευτικών χώρων με USB/iPod και εισόδους aux
  • Ανανεωμένες εσωτερικές και εξωτερικές λαβές θυρών
  • Πιο ομαλή αίσθηση επιλογέα ταχυτήτων

Οικονομία καυσίμου και περιβαλλοντικές επιδόσεις

  • ECO Assist
  • Idle Stop
  • Έλεγχος πολλαπλών σταδίων ACG
  • Μειωμένες τριβές κινητήρα
  • Βελτιστοποιημένη καύση
  • Ενεργή γρίλια αεραγωγού στα μοντέλα diesel

Ασφάλεια

  • Οκτώ αερόσακοι
  • Φώτα ημέρας LED για πιο ευδιάκριτη παρουσία
  • Αυτόματο σύστημα υποστήριξης μεγάλης σκάλας (ανάλογα με την έκδοση)
  • Ευδιάκριτο, ψηλά τοποθετημένο φως stop
  • ACC (Adaptive Cruise Control), CMBS (Collision Mitigation Brake System (ανάλογα με την έκδοση)
  • Σύστημα μεταβλητού περιοριστή ταχύτητας Variable speed limiter system
  • Μικροφωνική εγκατάσταση για hands-free κλήσεις (ανάλογα με την έκδοση)
  • Χαμηλωμένο πίσω παρμπρίζ για καλύτερη ορατότητα από τη θέση του οδηγού
  • Βελτιωμένη ευστάθεια σε πλάγιους ανέμους

Ανάρτηση

  • Υδραυλικά σαϊλεντμπλόκ για βελτιωμένη απόσβεση στην πίσω ανάρτηση
  • Ημιάκαμπτός άξονας τύπου Η για υψηλότερη ακαμψία και οδική ευστάθεια σε σχέση με το προηγούμενο Civic Type R

Κινητήρας

  • 1.4 lt. i-VTEC βενζινοκινητήρας που εκπέμπει 129 g/km CO2 με 100 PS και ροπή 127 Nm ροπή στις 4800 rpm
  • 1.8 lt. i-VTEC βενζινοκινητήρας που εκπέμπει 137g/km CO2 με142 PS στις 6500 rpm και ροπή 174 Nm στις 4300 rpm

2.2 lt. i-DTEC diesel που εκπέμπει 110g/km CO2 με 150 PS και ροπή 350 Nm.

Πείτε μας τη γνώμη σας

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.